坦克前平衡杆球头拆车件/原厂配件

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延申阅读

关于辅助安全驾驶的一些疑问?

防患于未然——车道偏离预警系统车道偏离预警系统,其英文全程为LaneDepartureWarningSystem,因此很多车型上都将车道偏离预警系统简称为LDW系统。其主要功能是通过车辆上的传感器,控制器等部件,在车辆发生无意识偏离车道时通过声音、闪光和振动等方式提醒驾驶员。如何判断车辆偏离车道是防出轨系统的核心所在,这一过程主要需要依靠传感器,能识别车辆偏离车道的传感器主要有三种,分别是安装在前风挡玻璃内侧后视镜上的视觉传感器,车辆前方(多见于进气格栅附近)的雷达传感器,以及红外传感器。目前我们最常见的车道偏离预警系统基本上都采用了视觉传感器(雪铁龙等少部分品牌采用红外线传感器),由前风挡玻璃下的摄像头进行道路分道线的监测,随后由感知模块分析道路几何特征和车辆动态参数,最后通过算法对车道偏离的可能性进行评价,一旦判定车辆偏离车道系统就会向驾驶员报警。位于前风挡玻璃下的视觉传感器斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统上的双眼立体摄像头雪铁龙车型上的红外线传感器在这一过程中前风挡玻璃下的“眼睛”显得尤为重要,尽管听起来在三个传感器中视觉传感器并不十分新鲜,但是我们也绝不能低估了当今的视觉传感技术,斯巴鲁甚至为其EyeSight驾驶辅助系统安上了双眼立体摄像头,并打算靠这对眼睛实现完全的自动驾驶功能。不过我们仍然不能否认基于视觉传感器的车道偏离预警系统的局限性,首先是车速,一般车道偏离预警功能的开启速度在50-60公里/小时之间;其次就是视野的问题了,由于视觉传感器对视野的严格要求,因此即使是采用了技术先进的摄像头系统,在大雨、大雾等视线较差的情况下,车道偏离系统也很可能会失效,若是在没有车道线的小路上,更是无能为力。力挽狂澜——车道保持系统尽管车道偏离预警系统能帮助驾驶员意识到危机的来临,但若驾驶者一时紧张反应迟钝,结果依然是无济于事,本着好人做到底的原则,不少车厂在配备车道偏离预警系统的同时还搭载了车道保持系统,当系统发现车辆已经偏离车道中心时会自动修正,微调方向盘,使得汽车保持在自己的车道内行驶。而车道保持系统也往往并不是一项独立存在的配置,它经常会与其它主动安全系统配合使用,当今比较常见的是它与自适应巡航,主动刹车等功能结合从而完成的不同等级的自动驾驶功能。

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