中年人为什么更偏爱普拉多和兰德酷路泽?

 行业资讯     |      丰田拆车件  2022-02-26 15:10:46

  中年人为什么更偏爱普拉多和兰德酷路泽?

  接触不少丰田车主,它们大多都有以下共性,理性,冷静,精打细算,物尽其用,不适合自己的肯定不会要,见过从卡罗拉换到奔驰宝马的,再从奔驰宝马换回丰田的,为什么?丰田车好开啊,虽然配置用料不能跟豪华品牌比,但质量稳定性却一直是强项,而到了而立之年,事业有成小有成就时,男人们谁会不爱一台高大稳定的硬派越野车呢,越野,应该是大多数男性朋友儿时的梦,相对BBA的越野车,丰田不仅价格更好,稳定性,耐用度,实用性都更像是一台真正的工具车,没有过多的修饰,一切都是那么朴实无华

普拉多

  七月接待一个客户,做电商投资,资产小几千万吧,四十多,家里已经有三辆车了,一辆ES混动给他爱人开,一辆宝马7系跟X5.结果X5才开半年就要换普拉多,问他为啥,就说现在的SUV开着坐着都太轿车化了,既然买SUV就应该有越野车的感受,奔驰G太高调,宝马奔驰保时捷又似乎没有什么可以真正去西藏,新疆沙地去撒欢干粗活的,这时候,面对他的就只有稳定性跟市场保有量较好的日系车了,虽然日系车普遍配置不高内饰老旧,但对于他们这个年纪,很多功能配置也都用不到,更不喜欢太多电子化的繁琐功能,反而让开车变得麻烦,诚然,日系车优势立显,不是所有人都在意时髦外观,强动力,高配置,对他们而言这都是玩剩下的了

  而且日系车也确实还有很多优点,除了故障率低,保养维护方便外,大空间,厚实的坐垫,快速的制冷,丰富的功能扩展,还有保值率都方便这些精英人士日常出行,即便开腻了,换车也不会有多少损失,物尽其用也算发挥充分

  因为油腻,所以中年男有了消脂去油的想法,他们卖掉了手里的BBA,买一辆硬派越野车,暂时抛下枯噪乏味一成不变的生活,一个人浪迹天涯,放飞自我。

普拉多

  于是,广袤的草原上有他们风驰电掣的身影,高山峡谷成了他们驰骋的战场,青藏高原的蓝天白云下,他们让自己的灵魂飞扬。

  没有他们去不了的地方,也没有不敢去的地方。即便是野兽出没,人迹罕至,他们照样执著前行,没有一丝害怕。有时候他们三两成对,挑战自我极限。野外生存,露天宿营成了家常便饭。沙漠成了他们的练兵场,陡坡深谷掩映着他们矫健的身影和背后高高飘洋的旗帜。冰雪覆盖的大地上留下他们深深的足印,戈壁滩罗布泊成为他们探寻奇迹的迷踪。

  他们热爱自己的坐骑,非承载车身是他们不屈的脊梁。中央差速锁,限速器,全地形轮胎,四轮驱动,4.0V6发动机,自然吸气是他们眼中的珍贵的宝贝,一脚油门,机器轰鸣,尘土飞扬,一骑绝尘。

  绞盘,拖钩,拖绳是他们乐于助人的道具,无论走到哪里,一个电话立刻出发,越野人自然是一家人,推杯换盏,高谈阔论,无不体现出中年不腻男的独有人生价值和飞扬的情怀。

  闲暇之余,改装成了他们津津乐道乐此不疲的活动,只要是花在坐骑身上的钱,再多也不心疼,在他们的心目中,只有“越野”二字。号角一响,再不开心的事此刻已全部抛开,只为了心中的那份激情和梦想,一路风尘,一路畅享。

  我相信有很多的读者对于豪华车的定义是根据价格来的,价格超过了30万以上,那我觉得这款车的就是豪华车,如果价格是10多万元的车型就不是,其实并不是这样的,10多万元的宝马,奔驰和奥迪车型,照样也是豪华车型,而像售价几十万的丰田普拉多或者是日产投了这样的车型,我想很多的人也不认可它是豪华车,就是价格比较贵。

  但是我们需要知道的一点是买得起几十万元丰田霸道或者是陆巡这样车子的消费者,很大一部分家里都是不缺钱的,也就是说不单单是这一款车,家里奔驰宝马保时捷照样是有的。

  财务自由之后,就可以追求自己想要的了

  笔者身边有一个亲戚,这几年做沙子的生意财富爆涨了很多,还记得是前两年的时候见了一辆进口的路虎揽胜,直接是全款,然后在去年的时候用全款接了一辆宝马5系,我这个经济生活的也是5线开外的小县城,但是他告诉我有时候出去谈生意,对于宝马汽车的认可度是很高,所以最后不得已又选择了一台宝马。

  所以对于很多目前在做生意,20多岁或者是30多岁的年轻人来说,事业刚刚起步,买一台丰田霸道或者是路径这样的车子,彰显不出自己本身的实力,而且BBA的车型本来就有面子,但是当自己的事业稳定或者财富实现自由之后,那么自己想买什么样的车子都可以了。

  出去撒野,真需要硬派越野

兰德酷路泽

  玩越野其实是很费钱的,阿拉善跑一次或者是川藏线再旅游一次,就真的需要一台真正的越野车了,40多岁的中年人,其实奋斗了那么长时间之后,也想回归自己的初心,做一些自己喜欢的事情,这些硬派越野车不仅外观看起来很粗犷,而且是真的有实力,说到底的话,可能就是因为情怀。

  总结:所以说,当你40多岁的时候,如果是地位非常稳固,也已经实现了财务自由,那么你很有可能也会再去选择一台硬派的越野。

  身边确实有些中年朋友选择普拉多或者陆地巡洋舰,普拉多或者陆地巡洋舰也可以说非常具有包容性的车子。兼顾市区用车的舒适性,又会有强大的越野能力。

  首先能够购买普拉多或者陆地巡洋舰的朋友经济能力是毋庸置疑的,并且很多朋友并不仅仅只有普拉多或者陆地巡洋舰一款车子,很大程度上是作为特殊用车,例如去越野探寻大自然,体验生活,寻找年轻时候的感觉。

  为什么普拉多能够成为中年人偏青睐的车子,原因大致有以下几点吧。强大的越野性能,很多朋友就是为了玩而买的这款车,除了强大的越野性能之外,还有稳定可靠的质量,皮实耐用,对机油和燃油并不很挑剔。还有该款车子保值率特别高,要比同级别的BBA更保值一些。

  很多朋友购买普拉多或者陆地巡洋舰其中也有情怀的因素,要知道这个年代里情怀是无价的。还有就是普拉多没有太多的商务气息,也没有太过锋芒的外观,动力谈不上强劲,没事谈不上高端豪华,均衡中庸,非常符合中年朋友的审美。

  男人一般买车分三个阶段,第一个阶段是在事业打拼期,也就是大学毕业到35岁前。这个阶段,很多男人在事业上基本上是不要命的状态。买车的作用是为了提升自己的出行效率,扩大自己的出行半径。因此,一般会选择经济实用的车型,而且不太讲究什么牌子,说得过去就行,比如福克斯、科鲁兹、朗逸、思域等等。

  第二个阶段为事业发展期,一般是从35岁到50岁之间。这个阶段部分男人在事业上已经站稳脚跟,并且向更高的事业平台努力,而努力的途径往往不再是通过不要命的工作,而是扩大自己的影响力,努力融入更高层次的圈子。这个时候车子的意义不仅仅是一辆代步工具,而是身份的象征。豪华品牌是不二选择,比如奔宝奥德系三大宝,又或者雷克萨斯、英菲尼迪、等等。这些豪华品牌有个共性那就是品牌附加值高,但是车辆本身的性价比低。不过对于这个阶段的男人来说,品牌附加值恰恰是他们最需要的。

  第三个阶段为事业稳定期,一般是50岁往上,这个时候男人已经打下一片属于自己的江山,在事业上追求的是一个稳字。他们不想高调,不需要再用品牌附加值来标榜自己,消费观也更加内敛,希望把钱花在真正能让自己而不是让旁人能感受到的地方。普拉多、兰德酷路泽这样车虽然品牌只是丰田,而不是豪华品牌,但是车价并不便宜,换句话说它的价值几乎全部是体现在车辆本身,这就完全契合了中年男人的消费需求。

  社交圈从利益导向变为兴趣导向

兰德酷路泽

  车是一个人的标签,也是一个社交工具。年轻的时候我们身边总是非常的热闹,有约不玩的饭局喝不完的酒。但是随着年龄的增长,对朋友的筛选就显得越来越重要。关系“铁不铁”不再是我们追求的重点,志趣相投和三观契合才是更重要的一件事。

  中年男人的社交圈开始从利益导向变成了兴趣导向,或者更严谨地说,是他们更相信兴趣相投的人在一起才能产生更大的利益。他们的社交不再浮躁,不再是看一下你的车标就给对方定性,而是通过点点滴滴的共同记忆来挑选自己的朋友或生意伙伴。因此,兴趣才是最关键的,而有很大一部分事业有成的中年人的兴趣就是户外和越野,自然也就开起来了普拉多和兰德酷路泽。

  越活越“仙”了

  不知道小伙伴们还记得窦唯吗?窦唯年轻时潇洒帅气,是中国摇滚的一颗前途无量的新星。然而看看现在的窦唯,完全活在自己的世界里,玩一些相当超前概念的音乐,几乎不被人理解。有人说他是落魄了,我完全不这么认为,我觉得他这才是活出了自我,通俗地讲就是越活越“仙”了。

  所谓的“仙”就是不在意外界的眼光,转而向自己的内心寻求力量,他们知道自己想要什么。大多数男人年龄大了之后虽然没有办法“仙”得向窦唯这么彻底,但是一定越来越追寻自己的内心。大多数男人都有过两个梦想,一是当兵,二是越野,这是基因里带来的东西,抹杀不掉的。已经变“仙”的男人,放在他面前两台车,一台奔驰E,一台丰田普拉多,他一定选择后者。

兰德酷路泽

  总而言之,男人对车的追求是变化的,这与心态的变化是密不可分的。年轻时追求外在,年纪越大越追求内涵和功能。选择硬派越野是一种本性的回归,而男人拼搏的岁月难道不就该是追求着这份本心吗?虽然当今的生活压力很大,3.40岁的人大多处在上有老下有小这个尴尬的时间点,但是要时刻明白自己最终想要的生活。熬垮了身体,熬破了梦想都不是我们想要看到的事情。要相信总有一天,可以开着自己心爱的硬派越野,和三两个好友一起穿越极限的挑战。