构造与类型
蒸发箱通常由箱体、管道和散热片组成，其中管道穿插于散热片中，形成高效的热交换结构。根据结构设计的不同，蒸发箱大致可分为三种类型：
管片式：结构最为简单，由铜或铝材质的圆管或扁管与铝翅片通过胀管工艺紧密结合。尽管加工方便，但传热效率相对较低。
管带式：采用多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成，相比管片式，加工工艺更为复杂，需要特殊的双面复合铝材。这种结构的蒸发器能提高约10%的传热效率。
层叠式：结构最为复杂，由两片带有复杂形状的铝板叠合，中间夹有蛇形散热铝带形成制冷剂通道。它需要高精度的焊接技术，虽加工难度大，但换热效率最高，结构紧凑。
工作原理
汽车空调开启制冷模式时，压缩机将高压气态制冷剂输送到冷凝器降温成为液态，随后液态制冷剂经过膨胀阀（或称节流装置）降压，进入蒸发箱。在这个过程中，低温低压的液态制冷剂在蒸发箱内蒸发，吸收周围空气的热量，空气因此被冷却后送入车厢内，实现制冷效果。同时，蒸发过程中产生的水分在蒸发器表面凝结成水滴，通过滴水盘和排水管排出车外。
清洗必要性
随着时间的推移，蒸发箱内部可能会积累尘埃、霉菌和其它污染物，不仅影响制冷效率，还可能产生异味，影响车内空气质量。因此，定期清洗蒸发箱是必要的，可以恢复空调系统的最佳工作效率，保障车内环境的清洁与健康。
与冷凝器的区别
蒸发器和冷凝器在汽车空调系统中起着相反的作用。蒸发器负责制冷，通过制冷剂蒸发吸热降低空气温度；而冷凝器则位于制冷循环前端，作用是将从压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝为液态，释放热量到车外空气中，实现热交换。
温度传感器故障症状
如果蒸发箱温度传感器出现故障，可能会影响空调系统的自动温控功能，导致无法准确感知蒸发器表面的温度变化，进而影响制冷剂循环的调节，可能表现为空调系统无法正常制冷、持续运行或间歇性工作不稳定，以及车内温度控制失常等问题。