绥滨拆车件交易批发市场_绥滨事故车报废车回收

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省: 北京市天津市河北省山西省内蒙古自治区辽宁省吉林省黑龙江省上海市江苏省浙江省安徽省福建省江西省山东省河南省湖北省湖南省广东省广西壮族自治区海南省重庆市四川省贵州省云南省西藏自治区陕西省甘肃省青海省宁夏回族自治区新疆维吾尔自治区台湾省香港特别行政区澳门特别行政区

市: 哈尔滨市齐齐哈尔市鸡西市鹤岗市双鸭山市大庆市伊春市佳木斯市七台河市牡丹江市黑河市绥化市大兴安岭地区

地: 向阳区工农区南山区兴安区东山区兴山区萝北县绥滨县

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新能源车市场下沉，哪家车企会成功？

新能源汽车市场下沉，如果涉及到是否成功的话，小编觉得，这个“下沉式”打法，并不是简单的将产品下沉到价位很低的市场，而是一种“降维打击”。这种“降维打击”的思路，有点类似特斯拉的打法，即先推出Roadster超跑，然后上Model S和Model X，品牌调性和电动汽车的定位一旦定调之后，就推出了价位更低的Model 3，相信以后还会有更入门的车型推出。就好比宝马有8系也有1系，奔驰有S级也有A级，奥迪有A8也有A3，其实道理都差不多的。在新能源汽车市场，“下沉式”打法也要采用这种“降维打击”的套路才有成功的可能。如果一味推出低价低门槛的产品，就会一直陷入泥潭不能自拔，这也是现在很多自主品牌面临的生存危机，所以很多自主品牌就推出了旗下的高端品牌，如长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星图等。在这么多新能源汽车品牌中，如果市场下沉，小编最看好两家：特斯拉和小鹏。特斯拉之前已经有过简要的分析，下面主要针对小鹏汽车，给大家做一个分析。品牌调性定位高端，产品定位中低端，有别于蔚来高举高打的套路不同，小鹏汽车采用的是先将品牌调性和品牌定位拉高，然后推出了相对中低端的G3，当然，这款产品售价虽然不高，但整体产品质感还是很不错的。降低售价门槛的同时，又不失品牌调性，这对于一个全新的品牌而言是非常关键的。如果一上来就把产品定位拉很高，除非像特斯拉这种，有技术硬核，就可以玩，否则就很难玩，毕竟品牌定位和调性，不是用钱就可以简单刷出来的。小结：如果新能源主机厂想要在新能源市场做“下沉式”打法，还是要采用“降维打击”，即在保证一定品牌定位和调性的基础之上，在下沉，从这个角度来说，小编觉得，特斯拉和小鹏成功的可能性更大。希望次文可以回答楼主问题。

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