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龙工 LG420FC4 港口叉车 配件及二手机
LG420FC4港口叉车门架整机配置高强度宽视野门架，门架采用两节式，设计在各个堆垛箱位高度时，内外门架横梁达到重合，最大程度保证驾驶员的视野。驱动系统驱动桥采用德国KESSLER生产的重型车辆驱动桥。该桥设计合理，桥壳强度高、承载能力大，安全可靠，使用寿命长。配冷却油路的湿盘式刹车装置，配有氮气蓄能器，可在发动机熄火状态下自动打开，提供6次以上紧急制动压力，安全可靠。变速箱。?门架
整机配置高强度宽视野门架，门架采用两节式，设计在各个堆垛箱位高度时，内外门架横梁达到重合，最大程度保证驾驶员的视野。
?驱动系统
驱动桥采用德国KESSLER生产的重型车辆驱动桥。该桥设计合理，桥壳强度高、承载能力大，安全可靠，使用寿命长。配冷却油路的湿盘式刹车装置，配有氮气蓄能器，可在发动机熄火状态下自动打开，提供6次以上紧急制动压力，安全可靠。
?变速箱
变速箱采用了美国DANA公司的TE-27000型变速箱，前进后退各四挡。全自动换档，倒退保护，同步器；带空挡点火和微动功能。
?发动机
采用SCANIA DC12 50A发动机，6缸涡轮增压器带循环水冷却，全电控电喷，噪音低，油耗低，排放符合欧洲二号标准。
?重箱吊具
重箱吊具采用20-40英尺伸缩式吊具。吊具带有侧移、前后推挡功能，使得操作更加灵活方便，节省吊箱循环时间。
?液压系统
配备目前世界上最先进的变量柱塞泵以及负载感应阀的载荷感应系统，可以根据负载的大小提供相应的液压流量并形成相应的系统压力，降低油耗，更轻松提升，减少发动机、变速箱及液压系统损耗。
?底盘
配备箱式底盘，车架体为焊接的箱梁结构，液压油箱及燃油箱为悬挂结构，整体受力好，方便运输。整机布局合理，空间大，便于检查维修。
?电气系统
CAN总线电控系统，发动机及变速箱配有电控单元，带故障检测及报警功能。电器元件排列清晰，维护保养十分简便。
?驾驶室
配备先进的人性化的宽大驾驶室，大视野视窗玻璃，保证绝佳视野及安全倒车视野；配备正面、顶面及后侧电动雨刷机；配备冷暖空调系统,保证操作的舒适性。
?操作系统
配备意大利HC公司的集成操作手柄，门架及属具的所有动作全部集中在一个手柄上，方便了司机的操作，降低司机的疲劳程度。
| 项目 | LG420FC4 | |
| 额定载荷 | Kg | 38000-35000 |
| 最大堆高层数 | 4层（9’6”）4.5层（8’6”） | |
| 门架倾角（前/后） | ° | 3°/10 |
| 最大行驶速度(满载) | Km/h | 24 |
| 最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 210/260 |
| 最大下降速度（满载） | mm/s | 400 |
| 最大爬坡能力（满载） | % | 30 |
| 最小转弯半径 | mm | 7500 |
| 前桥负荷(满载/空载) | Kg | 99300/43500 |
| 后桥负荷(满载/空载) | Kg | 7700/25500 |
| 整车自重 | Kg | 69000 |
| 最大牵引力 | KN(2Km/h) | 280 |
| 轮胎数量（前/后） | 4/2 | |
| 轮胎规格型号 | 18.00-25-40PR | |
| 发动机 | SCANIA DC12 50A | |
| 额定功率 | KW(hp)/rpm | 272(370)/2100 |
| 最大扭矩 | Nm/rpm | 1572/1500 |
| 变速箱 | DANA（CLARK） TE27 | |
| 档位（前/后） | 4/4 | |
| 驱动桥 | KESSLER D102 | |
| 燃油箱容量 | L | 450 |
| 液压油箱容量 | L | 590 |
